这么一来，欧美不崩溃都难，到时候飞机试航标准，最起码中小型固定翼的适航标准国内就会握在手里，这对国内航空工业实在太重要了。这要是放在其他国家，指着这条土跑道说是机场，绝对会被人喷成狗，可在尼泊尔，人家大大方方的说我们为登山者们建了通勤机场，世界各地的登山者们激动的那叫一个痛哭流涕。所以这么一对比，李斯特的境遇才是一个天上，一个地下。没办法不是永宏厂的技术不好，问题是跟谁比，国内那是没的说，绝对没问题，可跟人欧美的同类技术一比，那差距一下子就出来了。“泰国竟然将战斗机上的技术用到了高端公务机！”从转弯到擦着浪尖儿飞奔用了多长时间？“现在有这么个想法，如果能成的话，未来五年内，高原鹰pro的销量至少在150到200架，具体的等着下个星期领导班子会上咱们在商量下细节。”

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